要闻提示天弘忧配
1.格力朱磊曝光友商买水军，网友：水军实为「捧格力踩」
2.曝秘密开展C计划AI业务：涉对话式AI应用，或对标字节豆包
3.美光退出中国数据中心市场！一纸禁令，收入归零
4.传红果内测短剧带货，2亿月活用户打通抖音电商！官方暂无回应
5.美团S-team新添两位成员，过去五年晋升多位“80后”
6.海外门店负责人离职，正紧急招聘新一任负责人
7.奔驰约4000名员工抢着离职：资深职员可获近400万元遣散费！
8.新Siri又传利空！知名科技爆料人古尔曼：AI部门正分崩离析
今日头条
格力朱磊曝光友商买水军，网友：水军实为「捧格力踩小米」
10月19日晚间，格力电器市场总监朱磊发博曝光多条博主对比小米及格力1.5匹空调价格的视频，并质疑“一模一样台词、剧本、几乎同时海量覆盖”。
视频中，多位博主发布内容均以“同样是1.5匹的空调，小米1700元、格力3000多元”开场，朱磊对此质疑道，“一模一样的台词，一模一样的剧本，一群看起来并非有什么观点非表达不可的人。几乎同时间海量覆盖。这是为什么？群，你知道答案吗？”朱磊还带了话题“收手吧群”，疑似暗指小米创始人雷军“雷不群”。此举引发网友热议，然而经网友核查发现，被指控的视频实际在贬低小米空调、抬高格力品质。对此，不少网友调侃朱磊：“这是你们自己的水军吧！”
经过一日发酵，10月20日，朱磊再发微博称，“有意思。一夜之间，涌现出一批汽车博主拿着同一套话术轮番上阵，反倒说朱磊‘错认水军’？这也太低估网友的智商了”。他强调，“再高明的公关套路，也无法与良知为敌”， “风口上的猪或许能飞，但如今——群，风，停了” 。同日，格力朱磊回应媒体“谁是不群”，称“这不重要，希望少些污水混淆视听。”
此前在10月17日，格力曾通报某MCN机构因诋毁格力被判赔偿16万元，朱磊当时转发该条通报，还加了句耐人寻味的话：“也没说是谁，怎么大家都往那儿想呢？是你吗，不群？”随后有人在评论区问“你说的‘不群’是不是华为？”，朱磊马上否认了，但并未明说具体指谁。（鞭牛士、新浪科技）
国内资讯
曝阿里夸克秘密开展C计划AI业务：涉对话式AI应用，或对标字节豆包
10月20日消息，据媒体报道，阿里夸克内部正推进一项代号为“C计划”的AI业务，该计划由夸克核心团队主导，通义实验室也有多位高级别成员参与。
多位消息人士透露，该计划与对话式AI应用布局相关，且近日将有首个新成果落地。据消息人士透露，“C计划”已在夸克内部秘密推进了很长一段时间，即将浮出水面的只是阶段性成果。“这是一个需要长期投入，且依赖模型技术突破的产品。”
关于“C计划”代号由来，目前有几种猜测。一种说法认为，“C”代表“Chat”，即夸克可能会推出全新的对话形态。另一个更具火药味的内部猜测是，代号“C”取自经典游戏“吃豆人（Pac-Man）”，寓意不言自明，“其目标直指豆包”。截至目前，夸克方面未就上述消息作出相关回应。（新浪科技）
美光退出中国数据中心市场！一纸禁令，收入归零
2023年5月，中国国家网信办官方发布通告，美光公司在华销售的产品，存在较严重网络安全问题隐患，未通过网络安全审查。美光的数据中心产品和业务因此遭到毁灭性打击，一直没能恢复元气。最新消息称，美光计划停止向中国数据中心供应服务器芯片，完全退出这一市场。不过，美光将继续向两家中国客户的海外数据中心业务供应产品，其一是联想，而且不影响美光与中国手机、汽车等行业客户的合作。对此消息，美光未正面直接回应。
禁令发布后，美光曾经披露，中国大陆和香港市场的销售收入占美光总收入的大约四分之一，而大约一半的中国客户收入面临风险。就在禁令发布一个月后，美光宣布，将对位于中国西安的封装测试工厂投资超过43亿元，升级和扩建产线，被认为是美光在主动向中国示好。当年年底，美光与福建晋华达成全球和解协议，结束双方的诉讼，闹了多年的“国产内存窃密案”落幕，被认为是美光希望进一步改善与中国的关系。但是，中国对于美光的禁令，一直没有撤销。
根据财报，美光在中国大陆的收入占比，2023年为14.03％，2024年降至12.1％（远低于美国的52.4％、中国台湾的18.7％），2025年继续跌至7.1％。（快科技）
传红果内测短剧带货，2亿月活用户打通抖音电商！官方暂无回应
10月20日消息，据媒体报道，红果短剧近日已开启小范围内测短剧带货，用户在红果App观看短剧时，会自动弹出“搜同款”提示，或用户暂停观看时，页面显示搜同款商品提示。
目前，“搜同款”带货方式几乎覆盖了红果平台上所有短剧。 一位接近字节的知情人士透露，红果搜同款带货功能是抖音的基础功能，现在抖音将该功能复制到了红果上。 对此，截至发稿，抖音方面暂无官方回应。
公开数据显示，2025年6月，红果用户规模同比增长率高达179.0%，月活达到2.12亿，超越传统长视频平台优酷的2.006亿月活用户，与哔哩哔哩月活用户量也仅相差1300多万。（Tech星球）
S-team新添两位成员，过去五年晋升多位“80后”
10月20日，美团CEO王兴发布组织公告邮件，宣布软硬件服务负责人肖飞、Keeta负责人仇广宇将加入S-team（senior team,美团最高管理团队）。据了解，此次是美团领导梯队的常规调整，不涉及组织架构变动。王兴在邮件中表示，“期待他们带来新的视角和输入，为公司长期成功作出更大贡献。”
根据邮件，肖飞在2014年2月加入美团，从美团外卖的产品经理做起。2025年4月开始担任软硬件服务负责人，管理餐饮SaaS、酒店SaaS、Peppr（SaaS海外）、骑行、充电宝等业务。此外，肖飞团队输出过多位高级管理者。仇广宇在2022年5月加入美团，在到家事业群开始探索境外业务，带领Keeta团队先后进入中国香港、沙特、阿联酋等市场。
公开报道显示，美团近年来采取了多种措施来建设人才梯队，培养选拔内部管理者。2020年1月，王兴宣布启动“领导梯队培养计划”，包括推动人才盘点、换岗锻炼、继任计划等一系列工作有序开展，为人才梯队培养提供组织和制度保障。过去五年，美团内部晋升了李树斌、毛一年、孙致钊、肖飞、肖昆、张晶、李锦飞、陶雪璇等多名副总裁及以上高级管理者，其中大多数为“80后”。（第一财经）
海外门店负责人离职，大疆正紧急招聘新一任负责人
雷峰网独家获悉，大疆海外门店负责人Vincent（屈炀）已于近期离职，相关业务暂时由大疆销售负责人Charlie接管，目前大疆正在从外部紧急招聘新一任负责人。据了解，Vincent从2022年进入大疆销售部门，负责东南亚市场；今年，Vincent开始统管大疆海外市场，向Charlie汇报。
今年以来，大疆销售部门人员变动频繁，早些时候拉美地区负责人Xiran Huang也已经悄然离职。雷峰网还了解到，今年陆续有不少核心销售员工离职去了影石和追觅。除了大疆前海外销售负责人张博年初离职后加入影石担任中国销售负责人，另一位销售大将林德军也在今年5月份前后离职，随后火速加入影石。
另有消息人士透露，大疆对这些核心人员并没有给竞业协议，因此也导致很多人出走之后去了竞对那里，直接把大疆的打法和策略复制过去。截至目前，销售部门的人员变动还在持续，一些新的打法和策略也在紧锣密鼓的展开。关于大疆、影石更多信息和动态，欢迎添加微信qqw_501一起交流。（鲸犀）
格力给员工发格力手机：魅族设计生产，不能刷Flyme
10月20日消息，据媒体报道，多名网友发帖称格力给员工发了手机。一位员工表示，这次发的手机挺好的，内存高，支持5G，感谢公司投喂格力手机，不仅是福利更是底气。
据悉，格力给员工发的手机型号是TOSOT G7天弘忧配，是格力电器于2021年11月发布的手机产品。格力员工透露，这款格力手机由魅族设计、生产，系统锁了底层，不能刷Flyme，如果能刷上应该好卖很多。网友发现，格力TOSOT G7外观神似魅族18X，采用矩阵相机DECO，正面是中置挖孔直屏。
资料显示，魅族18X是魅族公司于2021年9月22日发布的手机产品，9月26日正式上市。该机采用6.67英寸Super AMOLED屏幕，搭载高通骁龙870八核处理器，后置6400万像素主镜头+800万像素广角+200万像素景深镜头三摄，前置1300万像素，电池是4300mAh，支持30W快充。（快科技）
王兴兴称读书时的想法现在都已实现，具身智能若实现离AGI也不远
10月20日，在IROS 2025美团机器人研究院学术年会上，王兴兴谈及自己心目中具身智能的理想形态时表示，具身智能如果真的实现了，可能距离AGI也不远了。
他表示，AGI会成为人类终极的发明，包括消费、娱乐、工作等都可以实现，我们这一代人非常非常有机会，因为往后50年具身智能可能已经实现，往前几十年还没有这么强的算力芯片。
他还提到，读书时的很多想法，我觉得现在基本上都已经实现了，如果大家有很多想法，就抓紧去实现。（新浪科技）
：未来或许人人都不需要有汽车，汽车会进化成无所不能的机器人
10月20日消息，近日，奇瑞公司董事长尹同跃在访谈节目中，谈到了未来汽车的终极形态。
访谈中，尹同跃直言汽车行业要做六边形战士，他以一句话点透当下汽车行业的竞争核心：现在的行业竞争早已进入“极致”阶段，需靠极致的品牌能力、极致的创新、极致的制造效率与极低的供应链成本，才能构筑起真正的产品竞争力，这也是企业突围的关键。
至于汽车的终极形态，他的设想更具前瞻性，即“Mobility free（出行自由）”。在他看来，汽车都是有一定智商度的马，未来或许人人都不需要有汽车，公共汽车出行便能抵达任何地方；基于此，尹同跃认为汽车就是一个机器人，而汽车本身会进化成“无所不能的机器人”。（快科技）
DeepSeek 团队开源新模型 DeepSeek-OCR：少量视觉 token 完成海量文本压缩
10月20日，DeepSeek-AI 团队发布《DeepSeek-OCR：Contexts Optical Compression》论文，提出利用视觉模态压缩长文本上下文的新方法。Hugging Face 页面显示，该模型的参数量为 3B。根据介绍，此次开源的 DeepSeek-OCR 由两个部分组成：核心编码器 DeepEncoder 和解码器 DeepSeek3B-MoE-A570M。
DeepEncoder 专为在高分辨率输入下保持低计算激活而设计，同时实现高压缩比，以控制视觉 token 数量在可管理的范围内。实验显示，当文本 token 数量不超过视觉 token 的 10 倍（压缩比低于 10×）时，模型的 OCR 精度可达 97%；即便压缩比提高到 20×，准确率仍保持约 60%，展现出在历史文档长上下文压缩和大语言模型记忆机制研究中的巨大潜力。DeepSeek-OCR 同时具备较高的实际应用价值。
在 OmniDocBench 测试中，DeepSeek-OCR 使用 100 个视觉 token 就超过了 GOT-OCR2.0（每页 256 个 token），而使用不到 800 个视觉 token 便优于 MinerU2.0（平均每页超过 6000 个 token）。在实际生产中，DeepSeek-OCR 可在单块 A100-40G 显卡上每天生成超过 20 万页的大语言模型 / 视觉语言模型训练数据。（IT之家）
京东官宣推出新车后，首度曝光关键参数信息
10月20日，京东在车辆预约页面更新了部分数据信息，主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，其采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。性能层面，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，抓地力更优；麋鹿测试成绩超75km/h，动态表现扎实。
在新车信息密集曝光的同时，京东汽车近期在人才招募上也有大动作。多个招聘平台信息显示，京东汽车已释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元。知情人士透露，此举或为“国民好车”上市及后续用户运营、供应链管理储备核心力量。
此前报道，10月14日，京东宣布联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，通过电商平台整合汽车消费全周期服务，京东则聚焦用户洞察与销售渠道，不直接参与制造。目前，“国民好车”尚未正式开售，其001号车已先行亮相京东拍卖频道，以1元起拍价开启预订。此次拍卖从10月17日16时开启线上预约，将于10月22日14时开拍，18时结束，整个竞价过程持续4小时。尽管此前有消息预测该车型定价在10万至12万区间，但001号车的最终成交价将完全由用户竞拍决定。（21世纪经济报道、极目新闻）
贾跃亭宣布法拉第未来 FX Super One 车型达成重大里程碑，进入年底首车下线冲刺阶段
10 月 20 日消息，贾跃亭宣布，法拉第未来旗下第二品牌 Faraday X 首款 MPV 车型 Super One 生产交付已达成了重大里程碑。目前已与供应商们正式签署 Super One 首批整套零部件采购协议，相应零部件已完成付款并即将起运，全员进入 Super One 年底首车下线冲刺阶段。
此前报道，在 7 月 18 日的发布会上，法拉第未来创始人、联席 CEO 贾跃亭宣布推出法拉第未来旗下 FX 第二品牌首款纯电动中大型 MPV 车型 ——Super One，并公布了 FF EAI 具身智能体 6×4 技术架构。这款概念车有着传统 MPV 的身形，但前脸中网部分并未采用散热格栅设计，而是一整块 LED 显示屏，法拉第未来称之为“Super EAI F.A.C.E.设计”，其中 F.A.C.E 是指 Front AI Communication Ecosystem。
法拉第未来表示，这款车瞄准三类目标核心用户：明星名人、商务人士、家庭用户；采用两大动力系统：BEV 和全球首创的 AIHER；提供六大版本：每种动力形式均提供四座 GOAT 版、六座版和七座版。（IT之家）
元戎启行：累计交付超13万辆智驾系统，9月交付超3万辆
10月20日消息，智驾供应商元戎启行宣布辅助驾驶累计交付量超13万辆，9月单月突破3万辆，成为继华为之后，为数不多“单月3万+全系标配城市NOA”的第三方供应商。据悉，元戎启行辅助驾驶交付量提升，来自魏牌高山、蓝山及吉利银河M9三款爆款车型的销量背书。
今年5月魏牌高山改款，全线标配元戎辅助驾驶系统，补齐了智能化短板，销量一度上升。9月销量数据显示，魏牌高山以7768辆斩获新能源MPV销量冠军，超越腾势D9、岚图梦想家与理想MEGA等明星车型。此外，长城魏牌新推出的高山7车型，也将标配元戎辅助驾驶系统，该车预售20小时订单破5576辆。
据悉，元戎启行交付曲线呈现“跨越式增长”趋势——2025年6月，公司首次突破单月1万辆，9月直接飙升至3万辆，3个月内实现3倍增长，增速超行业15%~20%的平均水平。（新浪科技）
宇树发布180cm仿生人形机器人！撞脸经典科幻片，恐怖谷效应拉满
10月20日，宇树科技发布H2仿生人形机器人，高180cm，重70kg。官方还未公布具体配置，但从视频演示来看，新品比前一代更加灵活稳定，可以从容地进行舞蹈、武术展示，亦可身着服饰扮演模特走秀，各关节的活动十分丝滑。从外观形态看，和 H 系列都是 180cm 的身高一致，但是 H2 的重量在70kg 左右，H1 仅有约 47kg。此外，H2 的关节总数累计达到了 31 个，对比今年 7 月发布的 R1，26 个关节，提升约 19%。
70kg 的重量并没有让 H2 变得更笨重。在宇树发布的 H2 机器人视频里，它不仅可以在舞台上跳一支标准的芭蕾舞，而且表演一套中国武术也不在话下，视频里的 H2 在做单脚、踢腿，以及做出攻击状态的手部动作时，几乎没有生硬的感觉。对比 H1，H2不仅仅是走起来更灵活，宇树还给它增加了仿生人脸。
有网友在评论区里表示，「我认为这是世界上最像人的仿生机器人。科幻小说正在成为现实。」也有网友表示，H2换上一张人脸，穿上时尚服饰走T台，恐怖谷效应拉满！（APPSO、上观新闻）
爱诗科技宣布获B+轮1亿元融资，ARR突破4000万美金
10月20日消息，AI视频企业爱诗科技近日宣布完成1亿元人民币B+轮融资，由复星锐正、同创伟业、顺禧基金等共同投资。据悉，本轮融资将为公司未来的技术研发和市场拓展储备力量，用以推动AI视频生成技术普惠。
目前，爱诗科技旗下产品PixVerse与拍我AI用户规模已突破一亿，并在全球范围内快速成长：年度经常性收入（ARR）超过4000万美元，目前产品MAU超过1600万。公司2024年11月正式商业化，不到一年时间收入增长超过10倍。（新浪科技）
反思态度不佳！支付宝发布首页AQ广告下架的声明
10月20日，支付宝发布的《关于支付宝首页AQ广告下架整改的声明》称，经审慎研究决定，自本周起，暂停AI健康管家AQ在支付宝首页的广告投放，具体恢复时间将另行通知。
支付宝表示，暂停投放相应广告的主要原因为“广告创意与用户理解存在显著偏差”，大量用户反馈“无法理解”，甚至出现用户投诉“奶奶看了想打人”的情况，影响支付宝形象，因此支付宝基于用户体验底线, 暂停相应推广内容。
据了解，蚂蚁集团于今年6月发布AI健康管家“AQ应用”，号称可以整合支付宝账号体系与医疗服务资源，打造从“AI 问诊”到“就医服务”的全流程闭环，后续相应小程序上架支付宝客户端，在支付宝首页多次进行推广展示。（凤凰网科技）
尊界汽车微信公众号账号迁移，主体由华为终端变更为江淮
10 月 20 日，尊界汽车微信公众号发布了“关于账号进行迁移的说明”，宣布因运营需要将进行账号迁移，届时账号的业务、功能将转移至新账号“尊界汽车”。从迁移详情来看，尊界汽车的账号名称未发生改变，但主体由华为终端变更为了江淮汽车。
此次账号主体迁移预计代表着后续该账号将由江淮汽车负责运营。参照此前报道，去年 9 月将持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和图形商标转让至安徽江淮汽车集团股份有限公司，商标国际分类均为运输工具。
尊界汽车由华为和江淮联合打造，定名为 MAEXTRO 尊界，是鸿蒙智行“第四界”，品牌首车尊界 S800 发布于今年 5 月 30 日发布，售价 70.8 万-101.8 万元。最新数据显示，该车上市 4 个月累计大定突破 1.5 万辆，并在 70 万以上超豪华轿车 9 月销量排行榜中位列第一。值得一提的是，江汽集团与华为还在今年 6 月签署了战略合作协议，计划进一步推动华为智能汽车解决方案在江汽集团车型平台上搭载应用。（IT之家）
视觉中国披露与字节剪映合作进展：已有收入确认
10月20日消息，针对字节剪映与视觉中国目前合作进展，10月19日下午，视觉中国在分析师会议上表示，与剪映的合作是视觉中国在AI应用领域的重要合作，目前与该项合作已经有收入确认。视觉中国方面表示，目前公司正在与国内领先的AIGC内容生成服务商进行合作，推动AI生成+版权的商业模式落地。（南方财经）
苹果确认未来将在中国大陆推出 eSIM 快速转换功能，国行 iPhone Air 换机无须再跑营业厅
10 月 20 日消息，苹果无线软件技术与生态系统副总裁 Arun Mathias 及无线技术团队的 Anjali Jotwani 在接受媒体采访时，透露未来苹果将会在中国大陆推出 eSIM 快速转换功能（eSIM Quick Transfer），国行 iPhone Air 用户在设备端激活 eSIM 后，后续切换设备可以通过该功能把 eSIM 换到新设备上，无需再跑一趟营业厅。
此前消息显示，国行 iPhone Air 在海外开通 eSIM 后“回国之后也能够正常使用”，不过相应版本机型仅提供双 eSIM 卡（包括内地和海外运营商），因此对于手持多张 SIM 卡的用户来说不算友好，作为比较，海外机型可开通 8 张以上 eSIM 卡。（IT之家）
国际资讯
奔驰约4000名员工抢着离职：资深职员可获近400万元遣散费！
10月20日消息，据媒体报道，梅赛德斯-奔驰近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。
截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元的补偿金（约合人民币415万），补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。
据报道，该转型计划始于今年4月，其面向约4万名员工开放申请通道。根据劳资协议，奔驰员工原本享有至2034年的就业保障，但集团通过极具吸引力的经济补偿方案，成功说服大量工程师、行政及IT人员自愿离职。到2027年，梅赛德斯-奔驰希望通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等方式，每年节省大约50亿欧元。（财经网汽车）
马斯克：如果得不到高额薪酬，将离开特斯拉
10月21日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克公开威胁说，如果得不到高额薪酬，他将离开特斯拉，或者至少辞去首席执行官一职。特斯拉股东即将对埃隆·马斯克的一项新的、备受争议的薪酬方案进行投票。虽然许多人关注的是股票期权的荒谬规模（其价值可能高达 1 万亿美元），但许多分析师也强调了该计划的其他问题。
上周有报道指出，如果公司业务照常进行，且市值增长低于标准普尔平均水平，马斯克仍可能获得一笔甚至两笔薪酬，价值在 200 亿美元至 400 亿美元之间。简而言之，根据该计划的规定，马斯克可能会因低于平均水平的回报而获得历史上最高的报酬。
除此之外，特斯拉首席执行官获得的薪酬已经超过了公司成立以来的利润。X 上的一位评论员指出了人们对薪酬计划第一笔款项的担忧。马斯克非但没有回应真正的担忧，反而吹嘘特斯拉的市值，并暗示如果拿不到这笔钱，他就当不上特斯拉的 CEO 了。随后，这位首席执行官分享了帖子，鼓励特斯拉股东投票支持将于 11 月 6 日举行的股东大会。（鞭牛士、电车界）
新Siri又传利空！知名科技爆料人古尔曼：苹果AI部门正分崩离析
10月20日消息，知名科技爆料人马克·古尔曼在10月19日的通讯中表示，虽然苹果设备在AI领域的落后似乎并没有影响产品销量（iPhone 17卖得相当不错），但负责开发“苹果智能”的团队正处于分崩离析的状态中。据悉，苹果基础模型团队已经失去了领导者和创始成员，还有十几名顶尖AI研究人员，现在这个部门的高级管理岗也加入“跑路大军”。
上周有消息称，分管“答案、知识和资讯” （简称AKI）团队的Ke Yang即将跳槽至Meta。相较于他的离职，更尴尬的是他的任职时长——此刻距离AKI团队上一任主管罗比·沃克离职才过了仅仅数周。古尔曼甚至断言，苹果这一波AI人才离职潮还将继续。他“坚信更多的苹果资深员工将很快离开”，特别是如果明年春季发布的新Siri表现不佳的话。他称，在测试iOS 26.4（计划搭载新Siri的系统升级版本）的人员中，已经有人对该AI语音助手的表现提出担忧。
对于苹果人工智能团队而言，眼下最大的问题依然是他们的老板、苹果机器学习和AI战略高级副总裁约翰·詹南德雷亚还能在位置上待多久。随着新Siri跳票，过去几个月里詹南德雷亚的权能已经被大幅削减。新Siri的开发已经转交给软件部门，机器人技术则划归硬件团队。古尔曼透露，据接近詹南德雷亚的人士透露，他的角色在不久的将来还将进一步变化。此前有消息称，苹果一直在面试外部候选人，以最终更换人工智能领域的负责人。（财联社）
有望成全球最快量产车，特斯拉确认新一代Roadster今年如期亮相
10 月 20 日消息，特斯拉首席设计师弗朗茨・冯・霍尔茨豪森确认，备受期待的新一代特斯拉 Roadster 仍将在今年如期亮相。弗朗茨・冯・霍尔茨豪森在播客中披露，Roadster 将是一款突破物理极限的惊艳车型，“我们已经接近实现自己设定的高标准。”
特斯拉 CEO 马斯克曾透露，新款 Roadster 的性能目标极为大胆，其中包括 0–100km/h 加速不到 1 秒。一旦实现，将成为史上最快的量产车。冯・霍尔茨豪森的表态显示，Roadster 的研发进展顺利，接近完成。弗朗茨・冯・霍尔茨豪森确认，特斯拉计划在 2025 年底前正式展示并演示新款 Roadster。他表示：“我对展示 Roadster 感到非常兴奋，等待一定值得。”他补充称，该车型将提供“完全独特的车身喷漆选择”。
此外，弗朗茨・冯・霍尔茨豪森还谈到最近在美发布的 Model Y 标准版，这是特斯拉迄今最实惠的 SUV，他表示，这款车“在价格之上依然有高端感”。Model Y Standard 在美国起售价为 39990 美元（注：现汇率约合 28.4 万元人民币），近期也已在欧洲上市，欧洲交付将于下个月开始。（IT之家）
美国DoorDash与谷歌Waymo合作，开启无人驾驶出租车外卖配送测试
10月20日消息，据外媒报道，美国最大外卖平台DoorDash近日宣布与谷歌旗下Waymo达成合作，将Waymo无人驾驶出租车正式纳入其外送服务体系，合作覆盖区域锁定美国亚利桑那州菲尼克斯（凤凰城）大都会区，服务范围达816公里。
据了解，此次合作相关功能目前处于测试阶段。当地消费者通过DoorDash的Autonomous Delivery Platform外送平台下单时，可自主选择Waymo无人车配送服务。当餐品送达后，用户只需通过DoorDash应用程序，即可自助开启车辆后车厢提取餐品，整个取餐流程便捷高效。
不过需注意的是，现阶段仅DoorDash自营店铺可使用Waymo无人车配送餐品，平台官方表示，未来将逐步扩大合作范围，允许更多本地商家接入这一配送服务。（环球网）
兰博基尼暂缓全面电动化，CEO称客户仍渴望燃油“声浪与激情”
10月19日消息，兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼表示，公司将在未来十年继续保留内燃机动力，原因是高端客户“仍追求声音与情感”，而全球电动车热度下降为混合动力技术带来新机遇。温克尔曼在伦敦接受采访时称，电动车“热情正在减退”，兰博基尼将抓住机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。他透露，公司将在下月决定原计划的全电动GT车型Lanzador是否改为插电式混动版本。
目前，兰博基尼旗下的Temerario与Revuelto均为插电混动超级跑车，仅能短暂纯电行驶；SUV车型Urus提供混动与汽油版本，占公司销量一半以上。两年前，兰博基尼计划在2029年推出首款纯电SUV，但该计划已推迟至2035年后。温克尔曼强调，他自己的公司并没有忽视持续的减排压力。他说：“全世界每年生产 8000 万辆汽车，而我们只销售约一万辆汽车，因此，我们对二氧化碳排放的影响并不那么大。”，公司仍“负社会责任但也务实”。
与法拉利形成对比的是，后者正加速电动化布局。法拉利计划明年推出首款纯电跑车Elettrica，并称将拥有“独特的灵魂与驾驶体验”。欧盟和英国拟自2035年起禁止销售包括插混在内的汽柴油车型，但欧盟内部车企正游说延长期限。英国法规则为年产不足2500辆的“小批量制造商”提供豁免，这意味着兰博基尼可以在后续的十年继续生产燃油车。（环球市场播报）
OpenAI 联合创始人 Andrej Karpathy 给 AI 智能体“泼冷水”：真正有用还得等 10 年
10 月 20 日消息，据媒体报道，OpenAI 创始人、“氛围编程”引领者 Andrej Karpathy 认为，AI 智能体距离真正达到“功能完善”的目标，还有很长的路要走。“现在的智能体根本不好用。它们的智能不够高，也不够多模态，没法真正操作电脑，更谈不上持续学习。你告诉它们的东西，它们记不住，认知能力还远远不够，就是不好用。”
他估计，解决所有这些问题大约需要十年时间。投资者纷纷称 2025 年将是“智能体之年”。广义上讲，智能体是一种能自主完成任务的虚拟助手，可以拆解问题、规划方案，并在不需要用户指令的情况下自行执行。Karpathy 进一步表示：“我对行业的批评在于，大家造工具的速度远远超过了 AI 本身的能力。”他指出，如今的 AI 行业仿佛已经身处未来：全自动化的系统并行协作完成所有代码编写，而人类被排除在外。“我并不希望那样的未来到来。”
在他理想的 AI 世界里，人类可以与 AI 共同编程、协作完成任务。他指出，若一味追求能完全取代人类的智能体，结果只会让人类失去价值，而 AI 生成的低质量内容（“AI slop”）则会充斥网络。并且，Karpathy 仍强调自己并非 AI 悲观主义者。“相比旧金山 AI 圈的乐观氛围，我的时间预期要悲观 5 到 10 倍，但和那些完全否定 AI 的人相比，我仍算相当乐观。”（IT之家）
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